PODSTAWA PRAWNA:

W związku z nowelizacją rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii

z dnia 30 października 2018 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji Urządzeń Transportu Bliskiego, wprowadzono szereg nowych i jak się okazuje bardzo istotnych zmian mających wpływ na dalszą możliwość eksploatacji UTB.
Nowelizacja przepisów ma za zadanie przede wszystkim uregulować obszar eksploatacji UTB z niewiadomą historią i przebiegiem urządzeń, przy zachowaniu maksymalnie akceptowalnego stopnia jego bezpiecznego funkcjonowania.
Pierwszą istotną zmianą jaką poczyniono to wprowadzenie wymogu odtworzenia historii eksploatacji urządzenia transportowego w celu dokonania jego oceny stanu technicznego zwanego RESURSEM, a co za tym idzie możliwości dalszej eksploatacji. Czyli inaczej mówiąc na podstawie m.in:

• danych technicznych urządzenia
• liczby cykli pracy
• fachowej oceny stanu technicznego

co ważne z uwzględnieniem w tej dokumentacji rzeczywistych warunków użytkowania wprowadzono konieczność policzenia i przedstawienia podległej jednostce UDT lub TDT w formie dokumentacji wyników. Wyniki te mają dość istotny wymiar dla użytkownika, ponieważ źle lub niedbale skalkulowany resurs może znacząco zaniżyć okres eksploatacji urządzenia a co za tym idzie częściej trzeba będzie dokonywać kosztownych remontów. Z drugiej strony próba oszustwa i podanie fałszywych danych w wyliczeniu może nieść za sobą konsekwencje odpowiedzialności karnej z tytułu składania fałszywych danych. Należy pamiętać że Inspektorzy Urzędów Dozoru mają styczność z Państwa urządzeniami od dłuższego czasu i dobrze znają ich możliwości oraz średnią ilość cykli pracy jakie wykonują w ciągu doby, tygodnia, miesiąca czy na końcu lat. Dodatkowo posiadają własne zapiski do obliczania tzw. resursu urządzeń i w bardzo łatwy sposób mogą zweryfikować dane przedstawione im do wglądu i akceptacji.

KOGO DOTYCZY TEN PRZEPIS ?

Konieczność monitorowania stopnia wykorzystania RESURSU UTB, wymagana jest bez względu na formę dozoru technicznego – rozporządzenie nie zawiera wyłączeń oraz ograniczeń prawnych i technicznych dotyczących tego obowiązku.

Dotyczy wszystkich Użytkowników Urządzeń Transportu Bliskiego zarejestrowanych w Jednostkach Dozoru.